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2018-08-11

现场还有来自平安人寿智享门店的柜员,和来自平安“问医生团队”的家庭医生,为前来捐书的居民提供专业的保险保单和健康服务体验。

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  该奖面向全国工程科学技术界,奖励在工程科技及工程管理领域取得突出成绩和重要贡献的工程师和科学家。自1996年首届颁奖,至今已是第九届,共有174人获此殊荣。光华工程科技奖包括成就奖、工程奖和青年奖3个奖项,每两年颁奖一次,获奖者分别获得100万、15万和10万元人民币的奖励。国网智能电网研究院电气工程专家汤广福获得本届光华工程科技奖青年奖。国务院副秘书长江小涓,中国工程院院长周济、常务副院长潘云鹤,国家电网公司副总经理、党组成员栾军陪同看望。

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  制定《市直各部门机关党组织履行主体责任、机关纪工委履行监督责任的具体意见》和《市直各部门机关党组织落实主体责任监督检查的具体办法》,完善主体责任体系,督促各部门机关党组织切实履行协助推进、教育预防、管理监督、督促检查4项主要责任,认真落实严明党的纪律、狠抓作风建设、严格党内政治生活、坚决预防和惩治腐败4项重点任务,建立健全协助工作、定期报告、监督检查、工作交流、责任追究5项制度措施,推进机关党风廉政建设“两个责任”的落实。切实加强机关作风建设,建立反“四风”惩戒问责常态机制。坚持把作风建设作为机关党组织的重要任务,综合运用教育引导、督查评价等手段,常抓不懈。一是持续推进作风转变。重点对机关干部遵守劳动纪律、有无公车私用、是否违规公款消费等方面开展明察暗访和适时抽查。

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  据相关人士透露,小室圭今年春天向目前工作的法律事务所提出了赴美申请。小室圭在美国的留学学校已经确定,但赴美后还将在现在的事务所留职,预计于2021年回国恢复工作。(编译:袁蒙审稿:陈建军)(责编:袁蒙、陈建军)

车主王先生看着那些用英文标注的汽车用品十分犯难,虽然店主向他保证绝对的原装进口,但依旧犹豫不决。

对行价不熟悉、用品质量参差不齐,王先生曾吃过不少苦头,所以对汽车的维修保养行业缺乏信心。 实际上,王先生所担忧的问题源自汽车后服务市场还无法标准化,其中信息不对称一直是行业的痛点。 然而,在这个亿万级的市场面前,行业的缺陷却难以阻挡玩家疯狂的涌入。 8月6日,滴滴宣布,公司旗下服务平台正式升级为“小桔车服”公司,同时将对小桔车服公司投资10亿美元,加快线下布局,瞄准汽车后服务市场。 ◆汽车一站式服务所谓汽车服务业务,主要是指加油、维保、汽车开放平台和分时租赁等业务,滴滴以平台模式吸引第三方汽车后服务商加入,为滴滴平台的车主和司机提供服务。

滴滴在今年4月份宣布,推出涵盖汽车租售、加油、维保及分时租赁等业务的汽车服务平台,经过4个月的试运营后,升级为小桔车服公司。 按照其内部规划,小桔车服将同步推出“小桔有车”、“小桔加油”、“小桔养车”等品牌。

其中,小桔有车是通过整合车源及金融资源,为车主提供汽车租售服务;小桔加油是以流量和专业运营能力为车主提供高性价比的加油服务;小桔养车是为车主提供专业养车服务,目前已在华东、华南7个城市落地。

滴滴汽车服务平台升级为小桔车服,被业内视作滴滴进军汽车后服务市场的阶段性布局。

滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示,“小桔车服的成立是滴滴‘洪流战略’落地的重要举措,也是滴滴在支持新业务发展过程中机制创新的一次尝试。

”滴滴车服业务的布局,源自2015年提出的“洪流战略”,其主要内容是在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上,进一步建设围绕车主和汽车的一站式服务平台。 电子商务中心分析师陈礼腾对时代财经表示:“滴滴在持续深耕乘客和车主服务体验,依托于围绕乘客和车主的一站式服务平台,加速构建人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈。 ”今年7月份,《财经》报道称,为扩大布局,滴滴还曾考虑将车服业务拆分,以约30亿美元的投前估值,独立融资10-15亿美元。 但从最新信息看,滴滴最终选择了独自注资。

◆“掌门人”在滴滴宣布的信息中,原滴滴汽车服务平台总经理陈熙将出任小桔车服公司总经理,向滴滴总裁柳青汇报。 由于陈熙不常出现在公众面前,相比于程维、柳青等,外界对此人并没有太多的熟知度。

说起陈熙,要从2016年说起。

当时的滴滴战略副总裁朱景士从股权投资公司KKR为滴滴招来了陈熙。

陈熙开始在滴滴战略投资事业部供职,并参与到滴滴的融资项目、与Uber中国业务的合并事务中。

朱景士曾评价说,在滴滴2016年的45亿美元E+轮融资和Uber的合并中,陈熙发挥着至关重要的作用。

2017年2月,因滴滴组织结构调整,陈熙开始负责总裁办工作。

同年10月,滴滴快捷出行事业群总经理陈汀发了一封内部信,宣布了新一轮的架构调整和人事任命。

在这组任命邮件中,处处都可见陈熙的身影,其中开放平台、快车事业部、出租车事业部都由陈熙负责。

这封邮件还提到,陈熙作为事业群AGM(副总经理)将协助陈汀一起管理整体事业群所有事宜。 这意味着,陈熙当时已是滴滴快捷出行事业群的“二把手”。

今年4月16日,滴滴再次进行新的组织调整,成立汽车服务平台,由原来快捷出行事业群AGM陈熙负责。

时代财经查阅最新数据,小桔车服的年化交易额已突破600亿元,覆盖城市257个,合作伙伴和渠道商7500余家。 也就是说,仅三个多月的时间,由陈熙负责的汽车服务平台年化GMV比刚成立时的370亿增长了62%。

◆瞄准汽车后市场服务事实上,在仅仅半年的时间里,滴滴已经多次提到了汽车服务平台。 今年2月的滴滴年会上,程维论及滴滴2018年的战略时,再次强调“洪流浮出水面,滴滴进入线下。 ”4月,滴滴正式成立汽车服务平台,以网约车市场份额第一的身份正式宣告进入汽车后服务市场。 如今,滴滴将汽车服务平台升级为“小桔车服”公司,并计划注资10亿美元。 一系列的动作说明,不甘心仅仅被定义为“网约车平台”的滴滴,急欲在线下的汽车后服务市场分一杯羹。 是什么样的一种诱惑力让滴滴这么着急?时代财经查阅中国产业信息网的数据发现,2017年中国汽车销量达到2901万辆,连续9年蝉联世界第一,同比增长%。 而汽车后市场的规模也快速扩张,以汽车维修养护为基础,加上保险、二手车交易、租赁等在内的多项其他汽车服务,汽车后市场规模在2018年将超过万亿。

瞄准这块万亿“蛋糕”的不仅只有滴滴一家,其他玩家也虎视眈眈。

国美从“供应链服务”切入汽车后市场;苏宁则从“销售和汽车金融”切入,全产业布局;京东的“无界零售”已与全国超过30000家线下门店达成了合作。

事实上,相对于其他玩家跨界进入汽车后市场的某一领域,小桔车服的业务则是在汽车金融、租赁、汽车加油、保养维修以及分时租赁等领域的全覆盖。

除了这个亿万市场的诱惑外,滴滴布局汽车后市场,对其网约车业务起到的补充作用更为关键。

滴滴可满足数千万车主、乘客低频、高频的出行需求,用全周期服务,来彻底粘住用户,以此在日益竞争激烈的网约车市场中,稳固自己的地位。

电子商务中心分析师陈礼腾对时代财经表示:“汽车后市场的需求,前提在于汽车的使用需求。 因此率先布局网约车市场,待其成熟后发力汽车后市场属正常逻辑。 ”值得注意的是,巨大的市场空间背后,也存在诸多问题。 速途研究院发布的《2018年Q1国内汽车后服务市场研究报告》显示,目前小作坊和路边摊占据了汽车后市场的50%,这些维修厂自身的短板相当明显,维修质量参差不齐,技术和配件等问题仍难以让消费者放心。 小桔车服透露,其服务模式主要是利用滴滴的优势以通过大数据精准选址,并且所有的原材料和产品配件都跟品牌厂商直接合作,通过线上线下整合的方式,让整个维修过程实现数据化、可视化、可追踪。 “目前汽车后市场缺乏标准,最大问题在于信息的不对称,即车辆需不需要相应服务以及相关零件用品质量和价格是否对称等。

车主对此没信心。 所以滴滴只能往信息不对称的行业痛点去切入,如果能做好,会对整个行业产生很大的撼动作用。

”艾媒咨询CEO张毅对时代财经指出:“目前来看,这种模式是需要门槛和号召力的,并不是所有的汽车维修机构可以做到的,所以它只会成为行业一个服务参考的标的,行业问题依旧会存在。

”面对汽车后服务市场的竞争不断在加剧,线上的滴滴转移到线下,势必会挑起新一轮的汽车后市场战争与洗牌。